本来他跟佩雷兹的差距在1秒以内，如今算上换胎等待的1秒多时间，陈向北已经慢了佩雷兹2.5秒左右。
并且进站窗口期的二十多秒，让第一批进站的车辆再度跑到了他的前面。
不过赛程中期佩雷兹拉尾流推进的效果展现出来了，陈向北出站实际上u（战术超车）了库比卡，佩雷兹更是成功排在了舒马赫前面。
如果后续赛程一切顺利，凭借着少一次进站换胎的优势，陈向北跟佩雷兹的实际排名将瞬间进入前五！
当然，这仅仅是理论顺利的情况，轮胎磨损程度跟单圈速度差距没有办法衡量。
但至少有一点能够确认，陈向北再度杀回了头部集团，能不能稳住自己排名乃至于夺冠，就得看他接下来的发挥了！
从维修通道进入主赛道的陈向北，并没有第一时间去追赶舒马赫，相反把目光放在后面即将要进攻的库比卡身上。
要知道陈向北换上的是硬白胎，材质最硬升温要求最高，相反库比卡则换上的是中性黄胎，目前正处于抓地力峰值阶段。
冷胎期间陈向北的圈速，不可能比舒马赫更快，追赶就成为了无稽之谈。
相反理论上库比卡凭借轮胎优势，要比陈向北目前速度快。
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