西德、法国、日本，他们的高铁技术再先进，有一个先天缺陷是无法弥补的，那就是国土面积。
他们的国家太小了，两条高铁线就能撑死的领土面积，对他们的企业来说，那就是一个赚不了多少钱，但是不赚又觉得可惜的鸡肋。
西门子也好，阿尔斯通也罢，包括新日铁，这三家企业的主要利润在海外。
而当前，有市场且有能力、有意愿建设高铁的国家，除了美国就是东大。
然而，美国的航空运输非常发达，他们对铁路的建设不太感冒。
换言之，当前就只有东大有这个能力，也有这个意愿，展开高速铁路的大规模建设。
这么多大的领土，动辄几万公里里程的高速铁路建设，这就是世界上最大的市场。
冯根生想明白了之后，低声问，“李局，您是说，我们铁道部搞一个规划出来，这个规划不一定是我们真正的规划，但却是摆在三家公司面前的市场。”
李干顿时笑了，点了点头，道，“是这个意思。”
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